Titulares
Publicaciones
26 de septiembre de 2008
El Informe Anual 2007 está ahora disponible en español . Se puede acceder a los Informes de 2007 en inglés y en francés pulsando sobre los siguientes enlaces: inglés e francés.
Sitio web dedicado al Convenio SNP
14 de noviembre de 2007
Para más información sobre la labor del Grupo de enfoque SNP constituido por la Asamblea del Fondo de 1992 en su reunión de octubre de 2007, véase el sitio web del Convenio SNP
Publicaciones
17 de septiembre de 2007
El Informe Anual 2006 está ahora disponible en español . Se puede acceder a los Informes de 2006 en inglés y en francés pulsando sobre los siguientes enlaces: inglés e francés.
Siniestro del Solar 1
21 de diciembre de 2006
A raíz de una inspección submarina del pecio, la aseguradora del propietario del buque ha designado a una empresa para extraer los hidrocarburos que quedaban a bordo del buque. Las operaciones de extracción comenzarán en el Año Nuevo, probablemente a principios de febrero. La aseguradora del propietario del buque ha pagado además una serie de reclamaciones de contratistas de limpieza y algunas reclamaciones de turismo.
Se ha recibido gran número de reclamaciones del sector de pesca radicado en Guimaras. El Fondo de 1992 está en vías de pagar indemnización por un total aproximado de US$2,6 millones a unos 11 000 pescadores. Se deberá haber pagado a un número importante de estos pescadores antes de Navidades, pagándose el resto a principios del Año Nuevo.
Måns Jacobsson cede el cargo al prómixo Director Willem Oosterveen
1 de noviembre de 2006
El Sr. Måns Jacobsson de Suecia se retira como Director de los Fondos Internacionales de Indemnización de Daños Debidos a la Contaminación por Hidrocarburos (FIDAC) el 31 de octubre de 2006, y su sucesor, el Sr. Willem J. G. Oosterveen de los Países Bajos, tomará posesión de su cargo el 1 de noviembre de 2006 .
Se facilita más información en el comunicado de prensa publicados por los FIDAC.
Publicaciones
16 de octubre de 2006
La nueva edición del folleto de los FIDAC está ahora disponible en español.
Siniestro del Solar 1
21 de septiembre de 2006
El 11 de agosto de 2006, el petrolero Solar 1, matriculado en las Filipinas y cargado con unas 2 000 toneladas de fueloil intermedio, se hundió frente a la costa de Guimaras (Filipinas) derramando una cantidad desconocida pero sustancial de su cargamento. Los restos del naufragio yacen a unos 600-900 metros de profundidad. El asegurador del propietario del buque y el Fondo de 1992 han designado conjuntamente a expertos técnicos de la International Tanker Owners Pollution Federation Ltd. (ITOPF) y a un experto en pesca, a fin de estar presente en el lugar del naufragio y brindar conocimientos técnicos especializados para ocuparse del siniestro y evaluar los daños a las pesquerías.
Se están realizando operaciones de limpieza en el mar bajo la supervisión del Servicio de Guardacostas de Filipinas, utilizando embarcaciones locales y equipo de lucha contra derrames de hidrocarburos. Los hidrocarburos del Solar 1 han tenido impacto en la costa de Guimaras, donde se está llevando a cabo la limpieza del litoral con la asistencia de mano de obra local. En cuanto a los restos del naufragio, el asegurador del propietario del buque ha designado a una compañía de salvamento para llevar a cabo una inspección submarina del pecio utilizando un vehículo de control remoto y para determinar si queda una cantidad importante de hidrocarburos en la arena.
Se han recibido reclamaciones de navieros locales que están llevando a cabo operaciones de limpieza en el mar. El asegurador del propietario del buque se está ocupando de estas reclamaciones, con la asistencia de la ITOPF y su corresponsal local. Se esperan reclamaciones del sector de pesca y acuicultura con base en Guimaras.
Publicaciones
22 de agosto de 2006
El Informe Anual 2005 está ahora disponible en español, inglés, y francés.
Cooperación con los P&I Clubs
12 de junio de 2006
 |
El MOU fue firmado el 19 de abril de 2006 por el
Sr. Mäns Jacobsson (derecha), Director de los FIDAC, y por el Sr. Alistair Gromm (izquierda), Presidente del International Group of P&I Clubs) |
Los FIDAC han cooperado estrechamente a lo largo de los años con los aseguradores de propietarios de buques, habitualmente con una de las asociaciones de protección e indemnización (P&I Clubs), en los procedimientos de transacción y pago de reclamaciones. El seguimiento de la respuesta a un siniestro y la evaluación de los daños ocasionados se llevan a cabo conjuntamente por el P&I Club y el Fondo relacionados con el siniestro.
La Cooperación entre el Fondo de 1971 y los Clubs pertenecientes al International Group of P&I Clubs (International Group) viene regida por el Memorando de Entendimiento (MOU) que fue firmado en noviembre de 1980 y ulteriormente ampliado en 1996 para incluir asimismo el Fondo de 1992.
A raíz de la entrada en vigor del Protocolo relativo al Fondo Complementario en marzo de 2005, las Asambleas del Fondo de 1992 y del Fondo Complementario aprobaron en febrero de 2006 un MOU revisado que abarcase también al Fondo Complementario e incluyese los compromisos de los Clubs respecto de los nuevos acuerdos voluntarios STOPIA y TOPIA .
El nuevo MOU, que fue firmado el 19 de abril de 2006, hace hincapié en la importancia de indemnizar cuanto antes a las víctimas de los daños debidos a la contaminación por hidrocarburos. En vista de la importancia de la aplicación uniforme de los Convenios de 1992, los P&I Clubs también acordaron esforzarse por garantizar que, en lo que respecta a los siniestros que se enmarcan en el ámbito de aplicación de los Convenios de 1992 y en los cuales el Fondo no interviene, el concepto de "daños ocasionados por contaminación" se interprete como si el Fondo de 1992 hubiese intervenido.
Publicaciones
27 de abril de 2006
La nueva edición del folleto de los FIDAC está ahora disponible en inglés.
Publicaciones
31 de marzo de 2006
El Informe Anual 2005 está ahora disponible en inglés. Las versiones en español y en francés del Informe de 2005 estarán disponibles dentro de poco tiempo. Se puede acceder a los Informes de 2004 en español y en francés pulsando sobre los siguientes enlaces: español e francés.
RECORDATORIO:
Conferencia Interspill 2006:
Cambiando los modelos de energía , cambiando los riesgos de derrames
21-23 de marzo de 2006, Londres , Reino Unido
6 de enero de 2006
Interspill 2006, que se celebrará en Londres del 21 al 23 de marzo de 2006 , . Interspill 2006 es una conferencia internacional y exposición para profesionales interesados en derrames en el mar y en aguas interiores, y su repercusión en el medio ambiente. El Director de los FIDAC , Sr. Måns Jacobsson , es miembro del comité que organiza la conferencia y será uno de los varios miembros de los FIDAC que ofrecerá presentaciones o presidirá las sesiones en la conferencia . Los FIDAC asimismo ofrecerán un curso corto sobre Reclamaciones e Indemnización como parte del programa educativo y tendrán un stand en la exposición .
Pulsar aquí para obtener mayor información sobre Interspill 2006.
Siniestro del Kwang Min No.7
19 de diciembre de 2005
El Kwang Min No.7, un buque tanque coreano de cabotaje de 161 AB, abordó a la embarcación pesquera Chil Yang No.1 el 24 de noviembre de 2005. Se derramó del buque una cantidad estimada en 80 toneladas de fuel oil pesado.
La Policía Marítima Coreana movilizó sin demora buques para combatir la contaminación . La mayoría de las operaciones de limpieza se concluyeron el 27 de noviembre de 2005.
Gran parte de los hidrocarburos parece haber quedado varada en las costas al oeste y sur de Yengdo. La mayor parte de la costa es rocosa, lo que hace más difícil la limpieza. La zona afectada contiene caladeros, una playa de recreo y un muelle, todos los cuales resultaron afectados.
El propietario del buque no tenía seguro de responsabilidad por contaminación . Por consiguiente, es probable que el Fondo de 1992 tenga que pagar indemnización por todos los daños de contaminación derivados del siniestro.
Se esperan reclamaciones por costes de operaciones delimpieza y por pérdidas en los sectores de pesca y maricultura. Es demasiado pronto para calcular la cuantía total de los daños por contaminación derivados de este siniestro.
Antiguos Estados Miembros del Fondo de 1971
con informes pendientes sobre hidrocarburos
19 de diciembre de 2005
En su sesión de octubre de 2005, el Consejo Administrativo del Fondo de 1971 decidió que los antiguos Estados Miembros del Fondo de 1971 con informes pendientes sobre hidrocarburos figurasen en una lista del sitio web de los FIDAC. Se presenta a continuación la lista al 1 de diciembre de 2005:
Estado |
Número deinformes pendientes |
Cantidad indicada en el informe más reciente (toneladas) |
Años respecto de los cuales existen informes pendientes |
Gabón |
17 |
420 099 |
1988-2001 |
Sierra Leona |
13 |
No se recibieron informes |
1992-2001 |
Albania |
9 |
No se recibieron informes |
1993-2001 |
Bahrein |
8 |
0 |
1997 |
Mauritania |
7 |
No se recibieron informes |
1995-2001 |
Guyana |
5 |
No se recibieron informes |
1997-2001 |
Djibouti |
4 |
0 |
2001 |
Panamá |
3 |
1 651 330 |
1998 |
Indonesia |
1 |
12 006 831 |
1998 |
Kuwait |
1 |
0 |
2001 |
Nigeria |
1 |
0 |
1986 |
Archivo de noticias
Français
