|
|
|
Tipos de conversión y limites de indemnización
Conversión de Derechos Especiales de Giro (DEG)
Tipos al 1 de septiembre de 2010
(definidos por el Fondo Monetario Internacional)
Libras: |
£1 =1,01629 DEG |
o |
1 DEG = £0,983971 |
Dólares: |
US$1 = 0,660188 DEG |
o |
1 DEG = US$1,514720 |
Límites de indemnización
Régimen de 1992 para siniestros que ocurran a partir del 1 de noviembre de 2003 y régimen del Fondo Complementario para siniestros que ocurran a partir del 3 de marzo de 2005 |
|
DEG |
£ Esterlinas |
US$ |
Proprietario del buque |
|
|
|
Buque hasta 5 000 toneladas
de arqueo bruto |
4,5 millones |
4,4 millions |
6,8 millions |
Buque de más de 5 000 y hasta
140 000 toneladas de arqueo
bruto |
4,5 millones
más 631 por cada
tonelada adicional |
4,4 millones más
621 por cada
tonelada adicional |
6,8 millones más
956 por cada
tonelada adicional |
Buque de más de 140 000
toneladas de arqueo bruto |
89,8 millones |
88,4 millones |
136 millones |
Fondo de 1992 |
|
|
|
Máximo (incluida participación
de propietario del buque) |
203 millones |
199,7 millones |
307,5 millones |
Fondo Complementario |
|
|
|
Máximo (incluida la cuantía
pagada por el Fondo de 1992) |
750 millones |
738 millones |
1 136 millones |
Régimen de 1992 para siniestros que ocurran antes del 1 de noviembre de 2003 |
| |
DEG |
£ Esterlinas |
US$ |
Propietario del buque |
|
|
|
Buque hasta 5 000 toneladas
de arqueo bruto |
3 millones |
3 millones |
4,5 millones |
Buque de más de 5 000 y hasta
140 000 toneladas de arqueo bruto |
3 millones más
420 por cada
tonelada adicional |
3 millones más
413 por cada
tonelada adicional |
4,5 millones más
636 por cada
tonelada adicional |
Buque de más de
140 000 toneladas de arqueo bruto |
59,7 millones |
58,7 millones |
90,4 millones |
Fondo de 1992 |
|
|
|
Máximo (incluida participación
de propietario del buque) |
135 millones |
132,8 millones |
204,5 millones |
Régimen de 1969/1971 |
| |
DEG |
£ Esterlinas |
US$ |
Propietario del buque |
|
|
|
Por tonelada de arqueo del buque |
133 |
131 |
201 |
Máximo |
14 millones |
13,8 millones |
21,2 millones |
Fondo de 1971 |
|
|
|
Máximo (incluida participación
de propietario del buque) |
60 millones |
59 millones |
90,9 millones |
|
|
|