Los Fondos Internacionales de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por Hidrocarburos
acerca (1K)

Tipos de conversión y limites de indemnización

Conversión de Derechos Especiales de Giro (DEG)

Tipos al 1 de marzo de 2010
(definidos por el Fondo Monetario Internacional)

Libras:

£1 =0,973748 DEG

o

1 DEG = £1,026960

Dólares:

US$1 = 0,654574 DEG

o

1 DEG = US$1,527710


Límites de indemnización

Régimen de 1992 para siniestros que ocurran a partir del 1 de noviembre de 2003 y régimen del Fondo Complementario para siniestros que ocurran a partir del 3 de marzo de 2005

DEG £ Esterlinas US$

Proprietario del buque

Buque hasta 5 000 toneladas
de arqueo bruto

4,5 millones

4,6 millions

6,9 millions

Buque de más de 5 000 y hasta
140 000 toneladas de arqueo
bruto

4,5 millones
más 631 por cada
tonelada adicional

4,6 millones más
648 por cada
tonelada adicional

6,9 millones más
964 por cada
tonelada adicional

Buque de más de 140 000
toneladas de arqueo bruto

89,8 millones

92,2 millones

137,2 millones

Fondo de 1992

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

203 millones

208,5 millones

310,1 millones

Fondo Complementario

 

 

 

Máximo (incluida la cuantía
pagada por el Fondo de 1992)

750 millones

770,2 millones

1 145,8 millones



Régimen de 1992 para siniestros que ocurran antes del 1 de noviembre de 2003

DEG £ Esterlinas US$

Propietario del buque

Buque hasta 5 000 toneladas
de arqueo bruto

3 millones

3,1 millones

4,6 millones

Buque de más de 5 000 y hasta
140 000 toneladas de arqueo bruto

3 millones más
420 por cada
tonelada adicional

3,1 millones más
431 por cada
tonelada adicional

4,6 millones más
642 por cada
tonelada adicional

Buque de más de
140 000 toneladas de arqueo bruto

59,7 millones

61,3 millones

91,2 millones

Fondo de 1992

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

135 millones

138,6 millones

206,2 millones



Régimen de 1969/1971

  DEG £ Esterlinas US$

Propietario del buque

 

 

 

Por tonelada de arqueo del buque

133

137

203

Máximo

14 millones

14,4 millones

21,4 millones

Fondo de 1971

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

60 millones

61,6 millones

91,7 millones