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Tipos de conversión y limites de indemnización
Conversión de Derechos Especiales de Giro (DEG)
Tipos al 1 de febrero de 2012
(definidos por el Fondo Monetario Internacional)
Libras: |
£1 =1,0211 DEG |
o |
1 DEG = £0,979336 |
Dólares: |
US$1 = 0,645045 DEG |
o |
1 DEG = US$1,550280 |
Límites de indemnización
Régimen de 1992 para siniestros que ocurran a partir del 1 de noviembre de 2003 y régimen del
Fondo Complementario para siniestros que ocurran a partir del 3 de marzo de 2005 |
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DEG |
£ Esterlinas |
US$ |
Proprietario del buque |
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Buque hasta 5 000 toneladas de arqueo bruto |
4,5 millones |
4,4 millones |
7 millones |
Buque de más de 5 000 y hasta 140 000 toneladas de arqueo bruto |
4,5 millones más 631 por cada tonelada adicional |
4,4 millones más
618 por cada
tonelada adicional |
7 millones más 978 por cada tonelada adicional |
Buque de más de 140 000 toneladas de arqueo bruto |
89,8 millones |
87,9 millones |
139,2 millones |
Fondo de 1992 |
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Máximo (incluida participación de propietario del buque) |
203 millones |
198,8 millones |
314,7 millones |
Fondo Complementario |
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Máximo (incluida la cuantía pagada por el Fondo de 1992) |
750 millones |
734,5 millones |
1 162,7 millones |
Régimen de 1992 para siniestros que ocurran antes del 1 de noviembre de 2003 |
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DEG |
£ Esterlinas |
US$ |
Propietario del buque |
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Buque hasta 5 000 toneladas de arqueo bruto |
3 millones |
2,9 millones |
4,7 millones |
Buque de más de 5 000 y hasta 140 000 toneladas de arqueo bruto |
3 millones más 420 por cada tonelada adicional |
2,9 millones más
411 por cada
tonelada adicional |
4,7 millones más
651 por cada
tonelada adicional |
Buque de más de 140 000 toneladas de arqueo bruto |
59,7 millones |
58,5 millones |
92,6 millones |
Fondo de 1992 |
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Máximo (incluida participación de propietario del buque) |
135 millones |
132,2 millones |
209,3 millones |
Régimen de 1969/1971 |
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DEG |
£ Esterlinas |
US$ |
Propietario del buque |
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Por tonelada de arqueo del buque |
133 |
130 |
206 |
Máximo |
14 millones |
13,7 millones |
21,7 millones |
Fondo de 1971 |
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Máximo (incluida participación de propietario del buque) |
60 millones |
58,8 millones |
93 millones |
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