Los Fondos Internacionales de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por Hidrocarburos
acerca (1K)

Tipos de conversión y limites de indemnización

Conversión de Derechos Especiales de Giro (DEG)

Tipos al 3 de noviembre de 2008 (definidos por el Fondo Monetario Internacional)

Libras:

£1 = 1,08665 DEG

o

1 DEG = £0,92026

Dólares:

US$1 = 0,670976 DEG

o

1 DEG = US$1,49037


Límites de indemnización

Régimen de 1992 para siniestros que ocurran a partir del 1 de noviembre de 2003 y régimen del Fondo Complementario para siniestros que ocurran a partir del 3 de marzo de 2005

DEG £ Esterlinas US$

Proprietario del buque

Buque hasta 5 000 toneladas
de arqueo bruto

4,5 millones

4,1 millions

6,7 millions

Buque de más de 5 000 y hasta
140 000 toneladas de arqueo
bruto

4,5 millones
más 631 por cada
tonelada adicional

4,1 millones más
581 por cada
tonelada adicional

6,7 millones más
940 por cada
tonelada adicional

Buque de más de 140 000
toneladas de arqueo bruto

89,8 millones

82,6 millones

133,8 millones

Fondo de 1992

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

203 millones

186,8 millones

302,5 millones

Fondo Complementario

 

 

 

Máximo (incluida la cuantía
pagada por el Fondo de 1992)

750 millones

690,2 millones

1 117,8 millones



Régimen de 1992 para siniestros que ocurran antes del 1 de noviembre de 2003

DEG £ Esterlinas US$

Propietario del buque

Buque hasta 5 000 toneladas
de arqueo bruto

3 millones

2,8 millones

4,5 millones

Buque de más de 5 000 y hasta
140 000 toneladas de arqueo bruto

3 millones más
420 por cada
tonelada adicional

2,8 millones más
387 por cada
tonelada adicional

4,5 millones más
626 por cada
tonelada adicional

Buque de más de
140 000 toneladas de arqueo bruto

59,7 millones

54,9 millones

89 millones

Fondo de 1992

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

135 millones

124,2 millones

201,1 millones



Régimen de 1969/1971

  DEG £ Esterlinas US$

Propietario del buque

 

 

 

Por tonelada de arqueo del buque

133

122

198

Máximo

14 millones

12,9 millones

20,9 millones

Fondo de 1971

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

60 millones

55,2 millones

89,4 millones