Los Fondos Internacionales de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por Hidrocarburos
acerca (1K)

Tipos de conversión y limites de indemnización

Conversión de Derechos Especiales de Giro (DEG)

Tipos al 1 de septiembre de 2010
(definidos por el Fondo Monetario Internacional)

Libras:

£1 =1,01629 DEG

o

1 DEG = £0,983971

Dólares:

US$1 = 0,660188 DEG

o

1 DEG = US$1,514720


Límites de indemnización

Régimen de 1992 para siniestros que ocurran a partir del 1 de noviembre de 2003 y régimen del Fondo Complementario para siniestros que ocurran a partir del 3 de marzo de 2005

DEG £ Esterlinas US$

Proprietario del buque

Buque hasta 5 000 toneladas
de arqueo bruto

4,5 millones

4,4 millions

6,8 millions

Buque de más de 5 000 y hasta
140 000 toneladas de arqueo
bruto

4,5 millones
más 631 por cada
tonelada adicional

4,4 millones más
621 por cada
tonelada adicional

6,8 millones más
956 por cada
tonelada adicional

Buque de más de 140 000
toneladas de arqueo bruto

89,8 millones

88,4 millones

136 millones

Fondo de 1992

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

203 millones

199,7 millones

307,5 millones

Fondo Complementario

 

 

 

Máximo (incluida la cuantía
pagada por el Fondo de 1992)

750 millones

738 millones

1 136 millones



Régimen de 1992 para siniestros que ocurran antes del 1 de noviembre de 2003

DEG £ Esterlinas US$

Propietario del buque

Buque hasta 5 000 toneladas
de arqueo bruto

3 millones

3 millones

4,5 millones

Buque de más de 5 000 y hasta
140 000 toneladas de arqueo bruto

3 millones más
420 por cada
tonelada adicional

3 millones más
413 por cada
tonelada adicional

4,5 millones más
636 por cada
tonelada adicional

Buque de más de
140 000 toneladas de arqueo bruto

59,7 millones

58,7 millones

90,4 millones

Fondo de 1992

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

135 millones

132,8 millones

204,5 millones



Régimen de 1969/1971

  DEG £ Esterlinas US$

Propietario del buque

 

 

 

Por tonelada de arqueo del buque

133

131

201

Máximo

14 millones

13,8 millones

21,2 millones

Fondo de 1971

 

 

 

Máximo (incluida participación
de propietario del buque)

60 millones

59 millones

90,9 millones